Nella primavera del 1960 viene presentata, insieme alla "Bianchina Panoramica" la "500 Giardiniera", nata per poter colmare il "grande vuoto" lasciata dalla "Topolino Belvedere". Il più grosso ostacolo nella progettazione di questa "meraviglia tecnologica" fu il motore. Infatti il suo posizionamento non ne permetteva la costruzione di un portellone posteriore. Si provo' a costruire dei prototipi allungati o rialzati con un grosso portellone laterale, ma il risultato ottenuto era veramente brutto. Un colpo di genio di Giacosa fece ruotare il motore verso destra in modo che non potesse piu' "ingombrare", e permise la costruzione di un portello posteriore e di ottenere un piano di carico continuo. Il nuovo motore venne chiamato "sogliola" (dall'omonimo pesce). Nel corso degli anni la Giardiniera subì poche modifiche, ma non venne mai cambiato (nonostante le leggi) il verso di aperture delle portiere, che rimase fino alla fine della produzione che avvenne nel 1977 (dal 1967 era stata prodotta con il marchio Autobianchi).